美国总统特朗普发起“关税战”，各国纷纷展开外交攻势，争取关税豁免。然而，韩国因总统尹锡悦宣布戒严被停职，导致首脑外交全面停滞，不仅难以与特朗普直接交涉，还在全球关税豁免竞赛中失去主动权，引发韩国社会的广泛担忧。
特朗普2月10日签署行政令，要对所有进口钢铁和铝征收25%关税。日本、欧盟、英国及台湾等迅速行动，与美方展开谈判。特朗普更暗示与澳大利亚领导人通话后，可能给予豁免，使各国竞相加快谈判步伐。
相比之下，尹锡悦去年12月宣布戒严后遭停职，权力长期真空，使得韩国首脑外交陷入停滞。特朗普偏好首脑间直接谈判，但韩国因内部政治动荡难以有效交涉，令关税问题前景不明。
据了解，韩国代理总统崔相穆自特朗普就任以来，未能实现首脑通话，外交沟通受限。
崔相穆2月11日在对外经济悬案座谈会上说：“对美国关税政策变化的担忧正成为现实，我们将推进与美方的协商。”
韩国金融研究院高级研究员池万洙指出，争取关税豁免需与美方进行“打包交易”，但韩国国内局势复杂，难以达成共识，使谈判更加困难。
一名韩国政府相关人士透露：“除了首脑外交外，我们在对美战略上已尽全力推进，但代理总统体制的限制确实存在。”
在此背景下，韩国外交部长赵兑烈与美国国务卿鲁比奥星期六（2月15日）在德国慕尼黑安全会议期间举行会谈，这是特朗普新政府成立后，韩美首次高级别对话。
据韩国外交部通报，韩美外长就特朗普提出的“将向对美贸易顺差国征收关税”等问题展开讨论。赵兑烈在会上强调，希望紧密协商寻求互利方案，鲁比奥则表示会向相关部门转达韩方意见。
韩国在对美贸易顺差国家中排名第八，2024年韩国对美贸易顺差达到557亿美元（约746亿新元）。
尽管两国外长此次会谈标志着韩美高层沟通的重启，不过，舆论认为，由于关税事务主要由通商部门负责，外交层面难以达成具体协议，韩国仍须在其他层面加强交涉。
美国对进口汽车加征关税 韩国汽车产业首当其冲
在这个当儿，美国又宣布自4月2日起对进口汽车加征关税，韩国汽车产业首当其冲，令情况雪上加霜。
2024年，韩国向美出口153万辆汽车，总额53万亿韩元（约492亿新元），而美国产汽车进口仅5万辆，贸易逆差达50万亿韩元，使韩国成为美方重点施压对象。
此外，美国计划审查韩国的尾气排放限制、增值税政策等，可能将以此设立非关税壁垒，进一步增加出口障碍。
韩国产业研究院高级研究委员赵哲说：“汽车行业利润率仅7%至8%，若关税超过10%，企业将遭受巨大损失，韩美签署的自由贸易协定（FTA）恐形同虚设。”
回顾特朗普2017年首次执政时，韩国也处于代理总统体制，时任总统朴槿惠遭弹劾，代理总统黄教安在特朗普就任10天后便实现首脑通话。
如今特朗普再度执政，比以往更加老练，推动“美国优先”政策也更加坚定果断，但韩国却因政治动荡错失外交先机，面临国内经济挑战与外部贸易压力。韩国眼下局势，彷佛在风浪中因发动机故障而停滞不前的小船，前路充满不确定。
